০৩ সেপ্টেম্বর, বুধবার ২০২৫
গাজীপুর প্রতিনিধি
মাওনা-কালিয়াকৈর সড়কটির দৈর্ঘ্য ৩২ কিলোমিটার। স্বল্প দৈর্ঘ্যের এ সড়ক শ্রীপুরের শিল্পাঞ্চল হিসেবে পরিচিত মাওনা চৌরাস্তা ও কালিয়াকৈর যোগাযোগে বেশ গুরুত্বপূর্ণ। শাল-গজারি বনের ভেতর দিয়ে চলে যাওয়া সড়কটি প্রখর রৌদ্রে চালক ও যাত্রীদের শীতল বাতাসে মুগ্ধ করে। কালিয়াকৈর বা মাওনা থেকে স্বল্প সময়ে যাতায়াত করা যায় বলে অনেক যাত্রী চলাচলের জন্য যানজটমুক্ত এ সড়ক ব্যবহার করে থাকেন। অনেকে সড়কটি বেছে নেন প্রাকৃতিক সৌন্দর্য উপভোগ করার জন্য।
প্রাকৃতিক সৌন্দর্যে মনোমুগ্ধকর এ সড়কটিরই বাঁকে বাঁকে ঘটছে প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা। প্রতিটি বাঁক যেন একেকটি মৃত্যুফাঁদ। এ সড়কের ২০টি ঝুঁকিপূর্ণ বাঁক এতটাই বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে যে প্রায় প্রতিদিনই কোনো না কোনো স্থানে সড়ক দুর্ঘটনা খবর মিলছে।
শ্রীপুর উপজেরা স্বাস্থ্য কমপ্লেক্স ও মাওনা চৌরাস্তার বেসরকারি হাসাপাতালের জরুরি বিভাগের ভর্তি ও মৃত্যু বিবরণী থেকে পাওয়া তথ্য বলছে, এ বছরের জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত আট মাসে এসব বাঁকে অর্ধ শতাধিক দুর্ঘটনায় অন্তত ১১ জন প্রাণ হারিয়েছেন। আহত হয়েছেন শতাধিক মানুষ। আহতদের মধ্যে অনেকে পঙ্গু হয়ে মানবেতর জীবনযাপন করছেন। অথচ এসব দুর্ঘটনা প্রতিরোধে দৃশ্যমান কোনো উদ্যেগ নেই সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের।
বিভিন্ন গণমাধ্যমের প্রতিবেদনের তথ্য বলছে, গত ২ আগস্ট বিকেল পৌনে ৫টার দিকে সড়কের কালিয়াকৈর উপজেলার চাপার ইউনিয়নের চেয়ারম্যান বাড়ি মোড়ে ট্রাক, অটোরিকশা ও মাইক্রোবাসের ত্রিমুখী সংঘর্ষে অটোরিকশার তিন যাত্রী গুরুতর আহত হয়েছেন।
মাওনা-কালিয়াকৈর সড়কে এক মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় প্রাণ হারান একজন। রাজনীতি ডটকম ফাইল ছবি
১৫ আগস্ট ভোরে কালিয়াকৈর উপজেলার ফুলবাড়িয়া ইউনিয়নের ৯২ নামক স্থানে দুর্ঘটনায় মোটরসাইকেল আরোহী গৌরাঙ্গ চন্দ্র মন্ডল (৪৮) নিহত হন। তিনি মানিকগঞ্জ সদর উপজেলার স্বল্প নন্দনপুন (বরুন্দী) গ্রামের তুষ্ট চরণ মন্ডলের ছেলে।
২১ আগস্ট মাওনা-কালিয়াকৈর সড়কের পাইকপাড়া স্ট্যান্ড এলাকায় দ্রুত গতির ট্রাক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সড়কের পাশে পড়ে গেলে চালক ও তার সহকারী গুরুতর আহত হন।
২৪ আগস্ট একই সড়কের চেয়াম্যান বাড়ি মোড় এলাকায় মাছ বহনকারী পিকআপ সড়কে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সড়কের পাশের গাছে ধাক্কা লেগে দুর্ঘটনার কবলে পড়ে।
এর আগে ১৮ জুলাই দুপুরে বড়চালা এলাকায় কাভার্ড ভ্যান ও সিএনজিচালিত অটোরিকশার মুখোমুখি সংঘর্ষে একই পরিবারের তিনজনসহ পাঁচজন নিহত হন। নিহতরা হলেন— বগুড়ার ধুনট উপজেলার ঈশ্বরঘাট গ্রামের জাহিদুল ইসলাম, তার স্ত্রী নাসরিন আক্তার ও ছেলে আবু হুরায়রা এবং যাত্রী শফিকুল ইসলাম ও অটোরিকশাচালক মেহেদী।
পরদিন ১৯ জুলাই সকাল সাড়ে ৮টার দিকে ওই সড়কের চাপার সেতুর দক্ষিণ পাশে সড়ক পার হওয়ার সময় সিমেন্ট মিক্সার গাড়ির চাপায় উপজেলার শিমুলতলী গ্রামের রাদের ছেলে ওষুধ ব্যবসায়ী রোদ্র পাল (২৫) নিহত হন।
সড়কের বাঁকে নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছে ট্রাক। রাজনীতি ডটকম ফাইল ছবি
১৪ জুন বদনীভাঙ্গা (মনসুরাবাদ) এলাকায় চলন্ত গাড়ির ধাক্কায় সড়কে ছিটকে পড়ে শিমলাপাড়া গ্রামের আহাম্মদ আলীর ছেলে মুরগির ব্যবসায়ী মোটরসাইকেল চালক হারুনুর রশিদ (৩৫) ও আরোহী জাকির হোসেন (৩৮) নিহত হন।
১৫ ফেব্রুয়ারি সড়কের কাওরান বাজার এলাকায় সড়ক দুর্ঘটনায় রাশেদ ও আবু বক্কর ছিদ্দিক নামের দুই ব্যক্তি নিহত হন।
সরেজমিন দেখা যায়, মাওনা-কালিয়াকৈর সড়কে ২০টি ভয়ংকর বাঁক আছে। এসব বাঁকে নিয়মিত দুর্ঘটনা ঘটছে। অধিকাংশ বাঁকে কোনো কার্যকর সংকেত চিহ্ন নেই। যেটুকু সাংকেতিক চিহ্ন রয়েছে, তাও অস্পষ্ট এবং দূর থেকে দেখা যায় না।
সিএনজিচালক জব্বার মিয়া রাজনীতি ডটকমকে বলেন, সড়কে গাড়ি ৭০ থেকে ৮০ কিলোমিটার গতিতে চলে। ইচ্ছা করলেই গাড়ি হঠাৎ করে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না। বাঁকগুলো এত ভয়ংকর যে এক পাশ থেকে অন্য পাশ দেখা যায় না। বাঁকগুলোর নির্দেশক সচরাচর চোখে পড়ে না। বিশেষ করে রাতের বেলা সবচেয়ে বেশি সমস্যার মুখে পড়তে হয়।
চালকরা বলছেন, সড়কের বাঁকে এমন নির্দেশক থাকলেও তা দূর থেকে দেখা যায় না। রাতের বেলায় সবচেয়ে বেশি সমস্যার মুখে পড়তে হয় তাদের। ছবি: রাজনীতি ডটকম
আরেক চালক কবির হোসেন বলেন, মূলত এ ধরনের বড় বাঁকে গ্লাসের (কনভেক্স মিরর) নির্দেশক স্থাপন করা উচিত, যেন চালকেরা দূর থেকে আসন্ন বাঁকের বিপরীত দিক থেকে আসা যানবাহন দেখতে পান এবং দুর্ঘটনা এড়াতে পারেন। সংকেত বাতি স্থাপন করা হলে সমস্যা অনেকটাই কমে যাবে।
সড়কটির মাওনা থেকে ফুলবাড়ীয়া পর্যন্ত অংশ ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে আছে সড়ক ও জনপথ (সওজ) গাজীপুর কার্যালয়। কার্যালয়ের সহকারী প্রকৌশলী মোহাম্মদ সোহেল মিয়া রাজনীতি ডটকমকে বলেন, সড়কের উভয় পাশে ১০০ মিটারের মধ্যে সংকেত বাতি স্থাপন করতে না পারলেও ডানে মোড়, বামে মোড় লিখে সিগন্যাল দেওয়ার দ্রুত ব্যবস্থা করব আমরা।
সড়কে গতিরোধক দেওয়ার নিয়ম নেই জানিয়ে এই প্রকৌশলী বলেন, ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলে সড়কটির ১৩ কিলোমিটারের ওই অংশের বাঁকগুলোর ঝুঁকি বিবেচনায় দুর্ঘটনা রোধে র্যাম্বেল স্ট্রিপ (ঘন ছোট গতিরোধক) দিয়ে দেবো, যেন যানবাহন দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা পায়। যেসব এলাকার সড়ক নির্দেশক মুছে গেছে, সেগুলো দ্রুতই পুনর্নিমাণ করা হবে বলেও জানান তিনি।
মাওনা-কালিয়াকৈর সড়কটির দৈর্ঘ্য ৩২ কিলোমিটার। স্বল্প দৈর্ঘ্যের এ সড়ক শ্রীপুরের শিল্পাঞ্চল হিসেবে পরিচিত মাওনা চৌরাস্তা ও কালিয়াকৈর যোগাযোগে বেশ গুরুত্বপূর্ণ। শাল-গজারি বনের ভেতর দিয়ে চলে যাওয়া সড়কটি প্রখর রৌদ্রে চালক ও যাত্রীদের শীতল বাতাসে মুগ্ধ করে। কালিয়াকৈর বা মাওনা থেকে স্বল্প সময়ে যাতায়াত করা যায় বলে অনেক যাত্রী চলাচলের জন্য যানজটমুক্ত এ সড়ক ব্যবহার করে থাকেন। অনেকে সড়কটি বেছে নেন প্রাকৃতিক সৌন্দর্য উপভোগ করার জন্য।
প্রাকৃতিক সৌন্দর্যে মনোমুগ্ধকর এ সড়কটিরই বাঁকে বাঁকে ঘটছে প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা। প্রতিটি বাঁক যেন একেকটি মৃত্যুফাঁদ। এ সড়কের ২০টি ঝুঁকিপূর্ণ বাঁক এতটাই বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে যে প্রায় প্রতিদিনই কোনো না কোনো স্থানে সড়ক দুর্ঘটনা খবর মিলছে।
শ্রীপুর উপজেরা স্বাস্থ্য কমপ্লেক্স ও মাওনা চৌরাস্তার বেসরকারি হাসাপাতালের জরুরি বিভাগের ভর্তি ও মৃত্যু বিবরণী থেকে পাওয়া তথ্য বলছে, এ বছরের জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত আট মাসে এসব বাঁকে অর্ধ শতাধিক দুর্ঘটনায় অন্তত ১১ জন প্রাণ হারিয়েছেন। আহত হয়েছেন শতাধিক মানুষ। আহতদের মধ্যে অনেকে পঙ্গু হয়ে মানবেতর জীবনযাপন করছেন। অথচ এসব দুর্ঘটনা প্রতিরোধে দৃশ্যমান কোনো উদ্যেগ নেই সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের।
বিভিন্ন গণমাধ্যমের প্রতিবেদনের তথ্য বলছে, গত ২ আগস্ট বিকেল পৌনে ৫টার দিকে সড়কের কালিয়াকৈর উপজেলার চাপার ইউনিয়নের চেয়ারম্যান বাড়ি মোড়ে ট্রাক, অটোরিকশা ও মাইক্রোবাসের ত্রিমুখী সংঘর্ষে অটোরিকশার তিন যাত্রী গুরুতর আহত হয়েছেন।
মাওনা-কালিয়াকৈর সড়কে এক মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় প্রাণ হারান একজন। রাজনীতি ডটকম ফাইল ছবি
১৫ আগস্ট ভোরে কালিয়াকৈর উপজেলার ফুলবাড়িয়া ইউনিয়নের ৯২ নামক স্থানে দুর্ঘটনায় মোটরসাইকেল আরোহী গৌরাঙ্গ চন্দ্র মন্ডল (৪৮) নিহত হন। তিনি মানিকগঞ্জ সদর উপজেলার স্বল্প নন্দনপুন (বরুন্দী) গ্রামের তুষ্ট চরণ মন্ডলের ছেলে।
২১ আগস্ট মাওনা-কালিয়াকৈর সড়কের পাইকপাড়া স্ট্যান্ড এলাকায় দ্রুত গতির ট্রাক নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সড়কের পাশে পড়ে গেলে চালক ও তার সহকারী গুরুতর আহত হন।
২৪ আগস্ট একই সড়কের চেয়াম্যান বাড়ি মোড় এলাকায় মাছ বহনকারী পিকআপ সড়কে নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে সড়কের পাশের গাছে ধাক্কা লেগে দুর্ঘটনার কবলে পড়ে।
এর আগে ১৮ জুলাই দুপুরে বড়চালা এলাকায় কাভার্ড ভ্যান ও সিএনজিচালিত অটোরিকশার মুখোমুখি সংঘর্ষে একই পরিবারের তিনজনসহ পাঁচজন নিহত হন। নিহতরা হলেন— বগুড়ার ধুনট উপজেলার ঈশ্বরঘাট গ্রামের জাহিদুল ইসলাম, তার স্ত্রী নাসরিন আক্তার ও ছেলে আবু হুরায়রা এবং যাত্রী শফিকুল ইসলাম ও অটোরিকশাচালক মেহেদী।
পরদিন ১৯ জুলাই সকাল সাড়ে ৮টার দিকে ওই সড়কের চাপার সেতুর দক্ষিণ পাশে সড়ক পার হওয়ার সময় সিমেন্ট মিক্সার গাড়ির চাপায় উপজেলার শিমুলতলী গ্রামের রাদের ছেলে ওষুধ ব্যবসায়ী রোদ্র পাল (২৫) নিহত হন।
সড়কের বাঁকে নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছে ট্রাক। রাজনীতি ডটকম ফাইল ছবি
১৪ জুন বদনীভাঙ্গা (মনসুরাবাদ) এলাকায় চলন্ত গাড়ির ধাক্কায় সড়কে ছিটকে পড়ে শিমলাপাড়া গ্রামের আহাম্মদ আলীর ছেলে মুরগির ব্যবসায়ী মোটরসাইকেল চালক হারুনুর রশিদ (৩৫) ও আরোহী জাকির হোসেন (৩৮) নিহত হন।
১৫ ফেব্রুয়ারি সড়কের কাওরান বাজার এলাকায় সড়ক দুর্ঘটনায় রাশেদ ও আবু বক্কর ছিদ্দিক নামের দুই ব্যক্তি নিহত হন।
সরেজমিন দেখা যায়, মাওনা-কালিয়াকৈর সড়কে ২০টি ভয়ংকর বাঁক আছে। এসব বাঁকে নিয়মিত দুর্ঘটনা ঘটছে। অধিকাংশ বাঁকে কোনো কার্যকর সংকেত চিহ্ন নেই। যেটুকু সাংকেতিক চিহ্ন রয়েছে, তাও অস্পষ্ট এবং দূর থেকে দেখা যায় না।
সিএনজিচালক জব্বার মিয়া রাজনীতি ডটকমকে বলেন, সড়কে গাড়ি ৭০ থেকে ৮০ কিলোমিটার গতিতে চলে। ইচ্ছা করলেই গাড়ি হঠাৎ করে নিয়ন্ত্রণ করা যায় না। বাঁকগুলো এত ভয়ংকর যে এক পাশ থেকে অন্য পাশ দেখা যায় না। বাঁকগুলোর নির্দেশক সচরাচর চোখে পড়ে না। বিশেষ করে রাতের বেলা সবচেয়ে বেশি সমস্যার মুখে পড়তে হয়।
চালকরা বলছেন, সড়কের বাঁকে এমন নির্দেশক থাকলেও তা দূর থেকে দেখা যায় না। রাতের বেলায় সবচেয়ে বেশি সমস্যার মুখে পড়তে হয় তাদের। ছবি: রাজনীতি ডটকম
আরেক চালক কবির হোসেন বলেন, মূলত এ ধরনের বড় বাঁকে গ্লাসের (কনভেক্স মিরর) নির্দেশক স্থাপন করা উচিত, যেন চালকেরা দূর থেকে আসন্ন বাঁকের বিপরীত দিক থেকে আসা যানবাহন দেখতে পান এবং দুর্ঘটনা এড়াতে পারেন। সংকেত বাতি স্থাপন করা হলে সমস্যা অনেকটাই কমে যাবে।
সড়কটির মাওনা থেকে ফুলবাড়ীয়া পর্যন্ত অংশ ব্যবস্থাপনার দায়িত্বে আছে সড়ক ও জনপথ (সওজ) গাজীপুর কার্যালয়। কার্যালয়ের সহকারী প্রকৌশলী মোহাম্মদ সোহেল মিয়া রাজনীতি ডটকমকে বলেন, সড়কের উভয় পাশে ১০০ মিটারের মধ্যে সংকেত বাতি স্থাপন করতে না পারলেও ডানে মোড়, বামে মোড় লিখে সিগন্যাল দেওয়ার দ্রুত ব্যবস্থা করব আমরা।
সড়কে গতিরোধক দেওয়ার নিয়ম নেই জানিয়ে এই প্রকৌশলী বলেন, ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলে সড়কটির ১৩ কিলোমিটারের ওই অংশের বাঁকগুলোর ঝুঁকি বিবেচনায় দুর্ঘটনা রোধে র্যাম্বেল স্ট্রিপ (ঘন ছোট গতিরোধক) দিয়ে দেবো, যেন যানবাহন দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা পায়। যেসব এলাকার সড়ক নির্দেশক মুছে গেছে, সেগুলো দ্রুতই পুনর্নিমাণ করা হবে বলেও জানান তিনি।
চট্টগ্রাম বিশ্ববিদ্যালয়ে (চবি) ক্লাস-পরীক্ষা শুরু হয়েছে। ৯টি বিভাগে চলছে পরীক্ষা। তবে ক্যাম্পাসে শিক্ষার্থীদের উপস্থিতি একেবারেই কম দেখা গেছে।আজ বুধবার ক্লাস-পরীক্ষার চালু হওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করেছে বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃপক্ষ।
৭ ঘণ্টা আগে
মামুন আল মুজাহিদ ওরফে সুমন উপজেলার বরমী ইউনিয়নের পাঠানটেক গ্রামের মোসলেম উদ্দিনের ছেলে। তার বিরুদ্ধে একাধিক মামলা রয়েছে। স্থানীয়রা জানান, সুমন বাহিনীর টর্চার সেলে রাতভর চলত মাদকের আড্ডা। নিরপরাধ মানুষকে ধরে নিয়ে মারধর করে টাকা আদায় করা হতো।
৮ ঘণ্টা আগে
গাজীপুরে ট্রেনের ধাক্কায় একটি ড্রাম ট্রাক দুমড়ে-মুচড়ে চালক ও মালিক নিহত হয়েছেন। পঞ্চগড় থেকে ছেড়ে আসা ঢাকাগামী পঞ্চগড় এক্সপ্রেস ট্রেনের সঙ্গে ড্রাম ট্রাকের এ সংঘর্ষ হয়।
৮ ঘণ্টা আগে
২০২০ সালের ১৩ মার্চ রাতে সাংবাদিক আরিফুল ইসলামের বাসায় অভিযান চালান জেলা প্রশাসনের ভ্রাম্যমাণ আদালত। প্রশাসনের একটি পুকুরের নামকরণ ও বিভিন্ন অনিয়ম নিয়ে সংবাদ প্রকাশের জেরে তাকে চোখ বেঁধে তুলে নিয়ে নির্যাতন, ‘বন্দুকযুদ্ধে’ হত্যার হুমকি ও জেলা প্রশাসকের কার্যালয়ে নিয়ে শারীরিক নির্যাতনের অভিযোগ ওঠে। পর
১ দিন আগে
