০২ সেপ্টেম্বর, মঙ্গলবার ২০২৫
শংকর লাল দাস, পটুয়াখালী
পটুয়াখালীতে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) ৬৪৭ কিলোমিটার সড়ক চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। দীর্ঘদিন ধরে সংস্কার না করায় এসব সড়ক বেহাল অবস্থায় রয়েছে। এর ফলে যানবাহন ও সাধারণ মানুষের চলাচলে চরম দুর্ভোগ সৃষ্টি হচ্ছে।
এছাড়াও জেলায় ৯ হাজার ২২৩ কিলোমিটার নতুন গ্রামীণ কাঁচা সড়ক নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। কিন্তু উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব এখনও অনুমোদন না পাওয়ায় নির্মাণকাজ শুরু হচ্ছে না।
পটুয়াখালী এলজিইডি কার্যালয় থেকে জানা গেছে, জেলার মোট গ্রামীণ সড়ক রয়েছে ১২ হাজার ৩৩৮ দশমিক ৩০ কিলোমিটার। এর মধ্যে তিন হাজার ১১৪ দশমিক ৪০ কিলোমিটার পাকা সড়ক। কিন্তু দীর্ঘদিন মেরামত না হওয়ায় এর মধ্যে ৬৪৭ কিলোমিটার সড়ক এখন চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে।
এর মধ্যে পটুয়াখালী সদরে ১৫০ কিমি, বাউফলে ১২০ কিমি, গলাচিপায় ৮৫ কিমি, মির্জাগঞ্জে ৭২ কিমি, দশমিনায় ৭০ কিমি, কলাপাড়ায় ৬৫ কিমি, রাঙ্গাবালীতে ৪৫ কিমি ও দুমকিতে ৪০ কিমি সড়ক রয়েছে।
সরেজমিনে দেখা যায়, বাউফল উপজেলার বগা ইউনিয়ন থেকে পটুয়াখালী জেলা সদরে আসার সড়কটি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত। বগা কলেজ গেট থেকে ধাউরাভাঙা পর্যন্ত প্রায় সাড়ে তিন কিলোমিটার সড়কের অধিকাংশ জায়গায় পিচ উঠে গিয়ে খোয়া বেরিয়ে এসেছে এবং ছোট-বড় অসংখ্য গর্তের সৃষ্টি হয়েছে।
এছাড়াও উপজেলার মিলঘর থেকে ভাঙ্গা ব্রিজ হয়ে কালাইয়া বন্দর পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার সড়কে অসংখ্য বড় বড় গর্তের সৃষ্টি হয়েছে।
কালাইয়ার বাসিন্দা কালাম প্যাদা জানান, বাউফল ও দশমিনার সঙ্গে জেলা সদরের যোগাযোগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এই সড়কটি এখন ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। সড়কের বেহাল দশার কারণে প্রায়শই দুর্ঘটনা ঘটে।
বাউফল উপজেলা প্রকৌশলী মোহাম্মদ বোরহান উদ্দিন মোল্লা জানিয়েছেন, উপজেলার কয়েকটি ইউনিয়নের গ্রামীণ সড়ক সংস্কার ও মেরামত জরুরি। এ জন্য সাড়ে ৯ কোটি টাকার একটি প্রাক্কলন ব্যয় ধরে প্রধান কার্যালয়ে প্রকল্প প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। অনুমোদন পেলে দ্রুত এর বাস্তবায়ন শুরু হবে।
কলাপাড়া উপজেলার মিঠাগঞ্জ ইউনিয়নের তেগাছিয়া খেয়াঘাট থেকে তুলাতলী চৌরাস্তা পর্যন্ত প্রায় ছয় কিলোমিটার সড়ক এখন চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। সড়কটির ৭৫ শতাংশ সিলকোট উঠে যাওয়ায় বড় বড় গর্তের সৃষ্টি হয়েছে, যার কারণে যানবাহন চলাচল ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
মিঠাগঞ্জ ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মেজবাহ উদ্দিন খান দুলাল জানিয়েছেন, তিনি বারবার উপজেলা পরিষদের মিটিংয়ে এবং এলজিইডি অফিসে এই সড়ক মেরামতের জন্য আবেদন করেছেন। তবে শুধু ‘করা হবে’ বলা হলেও সংস্কার কাজ শুরু হচ্ছে না। তিনি দ্রুত জনদুর্ভোগ কমাতে এলজিইডি'র ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের হস্তক্ষেপ কামনা করেছেন।
এলজিইডি কলাপাড়ার উপজেলা প্রকৌশলী সাদেকুর রহমান জানান, উপজেলায় ৬৫ কিলোমিটার সড়ক এখন জরুরী মেরামত প্রয়োজন। বিষয়টি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছ।
এদিকে, দশমিনা উপজেলার বহরমপুর ইউনিয়নের আমতলা থেকে মোল্লারহাট হয়ে বেতাগিসানকিপুর পর্যন্ত ১০ কিলোমিটার সড়কটি বর্তমানে বেহাল দশায় রয়েছে। সড়কটি ক্ষতবিক্ষত হওয়ায় ছোট ছোট যানবাহন ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে।
মোল্লারহাট এলাকার দক্ষিণ আদমপুরা মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা জানায়, তাদের বিদ্যালয়ের সামনের সড়কের পিচ ঢালাই উঠে গিয়ে খোয়া-বালি বেরিয়ে এসেছে। শুকনো মৌসুমে ধুলোবালির কারণে এবং বর্ষায় গর্তে পানি জমে থাকায় বিদ্যালয়ে যাতায়াতে তাদের চরম দুর্ভোগ পোহাতে হয়।
দশমিনা উপজেলা প্রকৌশলী মো. মকবুল হোসেন জানান, এই উপজেলার সড়কগুলো নির্মাণের পর আর সংস্কার করা হয়নি। তিনি মনে করেন, সড়কগুলো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দ্রুত সংস্কার করা প্রয়োজন, অন্যথায় এগুলো আরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
গলাচিপা উপজেলার গ্রামীণ সড়কগুলোর অধিকাংশ বেহাল অবস্থায় রয়েছে। গলাচিপা সদর থেকে কলাগাছিয়া ইউনিয়নের ২১ কিলোমিটার সড়কের মধ্যে ১৯ কিলোমিটারই এখন চলাচলের অনুপযোগী। এছাড়াও চরকাজল থেকে চর বিশ্বাস পর্যন্ত ১০ কিলোমিটার এবং উলানিয়া হাট থেকে চিকনিকান্দি পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার সড়কের অবস্থাও নাজুক।
গলাচিপা উপজেলা প্রকৌশলী মো. জাহাঙ্গীর আলম জানিয়েছেন, উপজেলায় মোট ৪০৮ দশমিক ৯০ কিলোমিটার পাকা গ্রামীণ সড়ক রয়েছে, যার মধ্যে প্রায় ২০০ কিলোমিটার সংস্কার করা জরুরি। বর্তমানে ৮৫ কিলোমিটার সড়ক চলাচলের সম্পূর্ণ অনুপযোগী হয়ে পড়েছে।
তিনি আরও বলেন, নতুন সড়ক নির্মাণের পর চার বছরের মধ্যে সংস্কার করা হলে তা টেকসই হয়। কিন্তু এই সড়কগুলো ১০ থেকে ১৫ বছরের পুরোনো এবং একবারও সংস্কার করা হয়নি, যার কারণে এগুলো মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।
পটুয়াখালী এলজিইডি'র নির্বাহী প্রকৌশলী মো. হোসেন আলী মীর জানান, দীর্ঘ দিন ধরে সড়কগুলো সংস্কার বা মেরামত না হওয়ায় এ অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। সড়ক সংস্কারের জন্য বার্ষিক যে বরাদ্দ পাওয়া যায়, তা প্রয়োজনের তুলনায় অপ্রতুল। ফলে কিছু কিছু সড়ক সংস্কার করা হলেও তা টিকিয়ে রাখা যাচ্ছে না।
তিনি বলেন, বর্তমানে গ্রামীন পাকা ৬৪৭ কিলোমিটার সড়কের চলাচলে উপযোগি করার জন্য প্রয়োজন অন্তত ৪৫২ কোটি টাকা। এর বিপরীতে মাত্র ৬৬ কিলোমিটার সড়ক রক্ষনাবেক্ষনের জন্য বরাদ্দ পাওয়া গেছে।
পটুয়াখালী এলজিইডি'র নির্বাহী প্রকৌশলী গ্রামীণ কাঁচা সড়ক প্রসঙ্গে বলেন, নতুন সড়ক নির্মাণের জন্য 'পটুয়াখালী গ্রামীণ অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্প' নামে একটি উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। এটি অনুমোদিত হলে নতুন সড়ক নির্মাণ কাজ শুরু করা যাবে।
পটুয়াখালীতে স্থানীয় সরকার প্রকৌশল অধিদপ্তরের (এলজিইডি) ৬৪৭ কিলোমিটার সড়ক চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। দীর্ঘদিন ধরে সংস্কার না করায় এসব সড়ক বেহাল অবস্থায় রয়েছে। এর ফলে যানবাহন ও সাধারণ মানুষের চলাচলে চরম দুর্ভোগ সৃষ্টি হচ্ছে।
এছাড়াও জেলায় ৯ হাজার ২২৩ কিলোমিটার নতুন গ্রামীণ কাঁচা সড়ক নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। কিন্তু উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব এখনও অনুমোদন না পাওয়ায় নির্মাণকাজ শুরু হচ্ছে না।
পটুয়াখালী এলজিইডি কার্যালয় থেকে জানা গেছে, জেলার মোট গ্রামীণ সড়ক রয়েছে ১২ হাজার ৩৩৮ দশমিক ৩০ কিলোমিটার। এর মধ্যে তিন হাজার ১১৪ দশমিক ৪০ কিলোমিটার পাকা সড়ক। কিন্তু দীর্ঘদিন মেরামত না হওয়ায় এর মধ্যে ৬৪৭ কিলোমিটার সড়ক এখন চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে।
এর মধ্যে পটুয়াখালী সদরে ১৫০ কিমি, বাউফলে ১২০ কিমি, গলাচিপায় ৮৫ কিমি, মির্জাগঞ্জে ৭২ কিমি, দশমিনায় ৭০ কিমি, কলাপাড়ায় ৬৫ কিমি, রাঙ্গাবালীতে ৪৫ কিমি ও দুমকিতে ৪০ কিমি সড়ক রয়েছে।
সরেজমিনে দেখা যায়, বাউফল উপজেলার বগা ইউনিয়ন থেকে পটুয়াখালী জেলা সদরে আসার সড়কটি সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত। বগা কলেজ গেট থেকে ধাউরাভাঙা পর্যন্ত প্রায় সাড়ে তিন কিলোমিটার সড়কের অধিকাংশ জায়গায় পিচ উঠে গিয়ে খোয়া বেরিয়ে এসেছে এবং ছোট-বড় অসংখ্য গর্তের সৃষ্টি হয়েছে।
এছাড়াও উপজেলার মিলঘর থেকে ভাঙ্গা ব্রিজ হয়ে কালাইয়া বন্দর পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার সড়কে অসংখ্য বড় বড় গর্তের সৃষ্টি হয়েছে।
কালাইয়ার বাসিন্দা কালাম প্যাদা জানান, বাউফল ও দশমিনার সঙ্গে জেলা সদরের যোগাযোগের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এই সড়কটি এখন ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে। সড়কের বেহাল দশার কারণে প্রায়শই দুর্ঘটনা ঘটে।
বাউফল উপজেলা প্রকৌশলী মোহাম্মদ বোরহান উদ্দিন মোল্লা জানিয়েছেন, উপজেলার কয়েকটি ইউনিয়নের গ্রামীণ সড়ক সংস্কার ও মেরামত জরুরি। এ জন্য সাড়ে ৯ কোটি টাকার একটি প্রাক্কলন ব্যয় ধরে প্রধান কার্যালয়ে প্রকল্প প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। অনুমোদন পেলে দ্রুত এর বাস্তবায়ন শুরু হবে।
কলাপাড়া উপজেলার মিঠাগঞ্জ ইউনিয়নের তেগাছিয়া খেয়াঘাট থেকে তুলাতলী চৌরাস্তা পর্যন্ত প্রায় ছয় কিলোমিটার সড়ক এখন চলাচলের অনুপযোগী হয়ে পড়েছে। সড়কটির ৭৫ শতাংশ সিলকোট উঠে যাওয়ায় বড় বড় গর্তের সৃষ্টি হয়েছে, যার কারণে যানবাহন চলাচল ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে।
মিঠাগঞ্জ ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান মেজবাহ উদ্দিন খান দুলাল জানিয়েছেন, তিনি বারবার উপজেলা পরিষদের মিটিংয়ে এবং এলজিইডি অফিসে এই সড়ক মেরামতের জন্য আবেদন করেছেন। তবে শুধু ‘করা হবে’ বলা হলেও সংস্কার কাজ শুরু হচ্ছে না। তিনি দ্রুত জনদুর্ভোগ কমাতে এলজিইডি'র ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষের হস্তক্ষেপ কামনা করেছেন।
এলজিইডি কলাপাড়ার উপজেলা প্রকৌশলী সাদেকুর রহমান জানান, উপজেলায় ৬৫ কিলোমিটার সড়ক এখন জরুরী মেরামত প্রয়োজন। বিষয়টি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছ।
এদিকে, দশমিনা উপজেলার বহরমপুর ইউনিয়নের আমতলা থেকে মোল্লারহাট হয়ে বেতাগিসানকিপুর পর্যন্ত ১০ কিলোমিটার সড়কটি বর্তমানে বেহাল দশায় রয়েছে। সড়কটি ক্ষতবিক্ষত হওয়ায় ছোট ছোট যানবাহন ঝুঁকি নিয়ে চলাচল করছে।
মোল্লারহাট এলাকার দক্ষিণ আদমপুরা মাধ্যমিক বিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা জানায়, তাদের বিদ্যালয়ের সামনের সড়কের পিচ ঢালাই উঠে গিয়ে খোয়া-বালি বেরিয়ে এসেছে। শুকনো মৌসুমে ধুলোবালির কারণে এবং বর্ষায় গর্তে পানি জমে থাকায় বিদ্যালয়ে যাতায়াতে তাদের চরম দুর্ভোগ পোহাতে হয়।
দশমিনা উপজেলা প্রকৌশলী মো. মকবুল হোসেন জানান, এই উপজেলার সড়কগুলো নির্মাণের পর আর সংস্কার করা হয়নি। তিনি মনে করেন, সড়কগুলো রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দ্রুত সংস্কার করা প্রয়োজন, অন্যথায় এগুলো আরও বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।
গলাচিপা উপজেলার গ্রামীণ সড়কগুলোর অধিকাংশ বেহাল অবস্থায় রয়েছে। গলাচিপা সদর থেকে কলাগাছিয়া ইউনিয়নের ২১ কিলোমিটার সড়কের মধ্যে ১৯ কিলোমিটারই এখন চলাচলের অনুপযোগী। এছাড়াও চরকাজল থেকে চর বিশ্বাস পর্যন্ত ১০ কিলোমিটার এবং উলানিয়া হাট থেকে চিকনিকান্দি পর্যন্ত ৮ কিলোমিটার সড়কের অবস্থাও নাজুক।
গলাচিপা উপজেলা প্রকৌশলী মো. জাহাঙ্গীর আলম জানিয়েছেন, উপজেলায় মোট ৪০৮ দশমিক ৯০ কিলোমিটার পাকা গ্রামীণ সড়ক রয়েছে, যার মধ্যে প্রায় ২০০ কিলোমিটার সংস্কার করা জরুরি। বর্তমানে ৮৫ কিলোমিটার সড়ক চলাচলের সম্পূর্ণ অনুপযোগী হয়ে পড়েছে।
তিনি আরও বলেন, নতুন সড়ক নির্মাণের পর চার বছরের মধ্যে সংস্কার করা হলে তা টেকসই হয়। কিন্তু এই সড়কগুলো ১০ থেকে ১৫ বছরের পুরোনো এবং একবারও সংস্কার করা হয়নি, যার কারণে এগুলো মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে।
পটুয়াখালী এলজিইডি'র নির্বাহী প্রকৌশলী মো. হোসেন আলী মীর জানান, দীর্ঘ দিন ধরে সড়কগুলো সংস্কার বা মেরামত না হওয়ায় এ অবস্থার সৃষ্টি হয়েছে। সড়ক সংস্কারের জন্য বার্ষিক যে বরাদ্দ পাওয়া যায়, তা প্রয়োজনের তুলনায় অপ্রতুল। ফলে কিছু কিছু সড়ক সংস্কার করা হলেও তা টিকিয়ে রাখা যাচ্ছে না।
তিনি বলেন, বর্তমানে গ্রামীন পাকা ৬৪৭ কিলোমিটার সড়কের চলাচলে উপযোগি করার জন্য প্রয়োজন অন্তত ৪৫২ কোটি টাকা। এর বিপরীতে মাত্র ৬৬ কিলোমিটার সড়ক রক্ষনাবেক্ষনের জন্য বরাদ্দ পাওয়া গেছে।
পটুয়াখালী এলজিইডি'র নির্বাহী প্রকৌশলী গ্রামীণ কাঁচা সড়ক প্রসঙ্গে বলেন, নতুন সড়ক নির্মাণের জন্য 'পটুয়াখালী গ্রামীণ অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্প' নামে একটি উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব পাঠানো হয়েছে। এটি অনুমোদিত হলে নতুন সড়ক নির্মাণ কাজ শুরু করা যাবে।
রাজশাহী বিশ্ববিদ্যালয় কেন্দ্রীয় ছাত্র সংসদ (রাকসু), হল সংসদ ও সিনেটে ছাত্র প্রতিনিধি নির্বাচনের ভোটার তালিকায় এবার প্রথম বর্ষের (২০২৪-২৫ শিক্ষাবর্ষ) শিক্ষার্থীদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ফলে তারাও এবার ভোট দিতে পারবেন। পাশাপাশি মনোনয়নপত্র বিতরণের সময়সীমা একদিন বৃদ্ধি করা হয়েছে। বুধবার (৩ সেপ্টেম্বর)
৫ ঘণ্টা আগে
গণঅধিকার পরিষদের সভাপতি নুরুল হক নুরের ওপর হামলার ঘটনায় জামায়াতে ইসলামী সরাসরি জড়িত বলে অভিযোগ করেছেন জাতীয়তাবাদী ছাত্রদলের কেন্দ্রীয় সাংগঠনিক সম্পাদক আমানউল্লাহ আমান। তাঁর দাবি, নির্বাচন ঘোলাটে করা ও পিছিয়ে দেওয়ার উদ্দেশ্যে জামায়াত পরিকল্পিতভাবে দেশে অস্থিতিশীল পরিস্থিতি সৃষ্টি করছে।
৫ ঘণ্টা আগে
প্রত্যক্ষদর্শীরা জানান, শ্রমিকরা ভেতরে ঢুকতে না পারলে ইপিজেডের সামনের সড়কে অবস্থান নেন। এতে নীলফামারী-সৈয়দপুর সড়কে যান চলাচল বন্ধ হয়ে যায়। খবর পেয়ে পুলিশ ও সেনাবাহিনী সেখানে গিয়ে শ্রমিকদের সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করলে তাদের মধ্যে সংঘর্ষ হয়। এ সময় হাবিবুর গুলিবিদ্ধ হয়ে তৎক্ষণাৎ মারা যান।
৭ ঘণ্টা আগে
মতবিনিময় সভায় উপস্থিত ছিলেন অতিরিক্ত জেলা প্রশাসক (সার্বিক) রাফিকুজ্জামান ও জেলা প্রশাসক কার্যালয়ের স্থানীয় সরকার বিভাগের উপপরিচালক মো. আরিফুল ইসলাম সরদারসহ কর্মকর্তা-কর্মচারীরা। জেলার সিনিয়র সাংবাদিকসহ প্রায় প্রিন্ট, অনলাইন ও ইলেকট্রনিক মিডিয়ার সাংবাদিকরা সভায় উপস্থিত ছিলেন।
১ দিন আগে
