১৬ সেপ্টেম্বর, বুধবার ২০২৬
প্রতিবেদক, রাজনীতি ডটকম
জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার (জাইকা) অর্থায়নে বাস্তবায়নাধীন ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট (এমআরটি) লাইন-১ ও লাইন-৫ নর্দার্ন রুট প্রকল্পের সংশোধিত প্রস্তাবে অনুমোদন দিয়েছে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি (একনেক)। এতে দুই মেট্রোরেল লাইনে ব্যয় বেড়েছে এক লাখ ১০ হাজার কোটি টাকার বেশি।
বুধবার (১৬ সেপ্টেম্বর) সচিবালয়ে প্রধানমন্ত্রী ও একনেক চেয়ারপারসন তারেক রহমানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত সভায় সংশোধিত প্রকল্প দুটি অনুমোদন দেওয়া হয়। একই সভায় ‘এমআরটি ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট (লাইন-৫): সাউদার্ন রুট’ তথা নতুন মেট্রোরেলের গাবতলী থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত রুট নির্মাণ প্রকল্পও অনুমোদন পেয়েছে।
পরিকল্পনা কমিশন সূত্র জানিয়েছে, এমআরটি লাইন-১ ও লাইন-৫ নর্দান রুটের (হেমায়েতপুর-ভাটারা) সংশোধিত ব্যয় নির্ধারণের আগে ডিএমটিসিএল আগস্টের প্রথম সপ্তাহে সংশোধিত প্রস্তাব সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগে পাঠায়। পরে তা পরিকল্পনা কমিশনে যায়।
এমআরটি লাইন-১-এর জন্য ডিএমটিসিএল সংশোধিত ব্যয় প্রস্তাব করেছিল এক লাখ ২০ হাজার ৭৯৪ কোটি টাকা এবং এমআরটি লাইন-৫-এর জন্য ৯৩ হাজার ১৯০ কোটি টাকা। যাচাই-বাছাই শেষে প্রস্তাবিত ব্যয় থেকে ৪ দশমিক ৭৫ শতাংশ কমিয়ে দুই প্রকল্পের সম্মিলিত নতুন ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছে দুই লাখ তিন হাজার ৮০০ কোটি টাকা।
এর ফলে এমআরটি লাইন-১-এ ৬১ হাজার ৮৩৩ কোটি ৪৫ লাখ টাকা ও এমআরটি লাইন-৫ নর্দান রুটে ৪৮ হাজার ৬১০ কোটি টাকা ব্যয় বেড়েছে। দুই লাইনে মোট ব্যয় বেড়েছে এক লাখ ১০ হাজার ৪৪৩ কোটি ৪৫ লাখ টাকা।
প্রকল্প সংশোধনের পরে মেট্রোরেল লাইন-১-এর সংশোধিত মোট ব্যয় প্রায় এক লাখ ১৪ হাজার কোটি টাকা এবং লাইন-৫ নর্দান রুটের প্রায় ৮৯ হাজার ৮০০ কোটি টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।
এদিকে এমআরটি লাইন-৫-এর সাউদার্ন রুট নির্মাণের নতুন যে প্রকল্প অনুমোদন পেয়েছে, সেটি হবে প্রায় ১৭ দশমিক ২ কিলোমিটার দীর্ঘ। মেট্রোরেলের এই রুট গাবতলী থেকে কল্যাণপুর, শ্যামলী, আসাদ গেট, শুক্রাবাদ, কারওয়ান বাজার, হাতিরঝিল ও তেজগাঁও হয়ে আফতাবনগর পর্যন্ত যাবে। এ পথের পুরোটাই হবে পাতাল সড়ক।
এ প্রকল্পে ব্যয় ধরা হয়েছে ৪৫ হাজার ৫০৩ কোটি ৭৬ লাখ টাকা। এর মধ্যে সরকার দেবে ১৫ হাজার ১৯৭ কোটি ৬৬ লাখ টাকা। বাকি ৩০ হাজার ৩০৬ কোটি ১০ লাখ টাকা ঋণ দেবে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি) ও দক্ষিণ কোরিয়ার ইকোনমিক ডেভেলপমেন্ট কো-অপারেশন ফান্ড (ইডিসিএফ)।
মেট্রোরেলের এ তিনটি ও সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের আরও দুটিসহ বুধবারের একনেক সভায় মোট ১২টি প্রকল্প অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে নতুন প্রকল্প সাতটি এবং সংশোধিত প্রকল্প পাঁচটি। সব মিলিয়ে এসব প্রকল্পে মোট ব্যয় ধরা হয়েছে এক লাখ ৬৮ হাজার ৭৮০ কোটি ৪০ লাখ টাকা। এর মধ্যে সরকারের নিজস্ব অর্থায়ন ৪৮ হাজার ২৫৬ কোটি ৩০ লাখ টাকা এবং প্রকল্প ঋণ এক লাখ ২০ হাজার ৪৬৬ কোটি ৩৯ লাখ টাকা।
জাপান আন্তর্জাতিক সহযোগিতা সংস্থার (জাইকা) অর্থায়নে বাস্তবায়নাধীন ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট (এমআরটি) লাইন-১ ও লাইন-৫ নর্দার্ন রুট প্রকল্পের সংশোধিত প্রস্তাবে অনুমোদন দিয়েছে জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটি (একনেক)। এতে দুই মেট্রোরেল লাইনে ব্যয় বেড়েছে এক লাখ ১০ হাজার কোটি টাকার বেশি।
বুধবার (১৬ সেপ্টেম্বর) সচিবালয়ে প্রধানমন্ত্রী ও একনেক চেয়ারপারসন তারেক রহমানের সভাপতিত্বে অনুষ্ঠিত সভায় সংশোধিত প্রকল্প দুটি অনুমোদন দেওয়া হয়। একই সভায় ‘এমআরটি ডেভেলপমেন্ট প্রজেক্ট (লাইন-৫): সাউদার্ন রুট’ তথা নতুন মেট্রোরেলের গাবতলী থেকে দাশেরকান্দি পর্যন্ত রুট নির্মাণ প্রকল্পও অনুমোদন পেয়েছে।
পরিকল্পনা কমিশন সূত্র জানিয়েছে, এমআরটি লাইন-১ ও লাইন-৫ নর্দান রুটের (হেমায়েতপুর-ভাটারা) সংশোধিত ব্যয় নির্ধারণের আগে ডিএমটিসিএল আগস্টের প্রথম সপ্তাহে সংশোধিত প্রস্তাব সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগে পাঠায়। পরে তা পরিকল্পনা কমিশনে যায়।
এমআরটি লাইন-১-এর জন্য ডিএমটিসিএল সংশোধিত ব্যয় প্রস্তাব করেছিল এক লাখ ২০ হাজার ৭৯৪ কোটি টাকা এবং এমআরটি লাইন-৫-এর জন্য ৯৩ হাজার ১৯০ কোটি টাকা। যাচাই-বাছাই শেষে প্রস্তাবিত ব্যয় থেকে ৪ দশমিক ৭৫ শতাংশ কমিয়ে দুই প্রকল্পের সম্মিলিত নতুন ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছে দুই লাখ তিন হাজার ৮০০ কোটি টাকা।
এর ফলে এমআরটি লাইন-১-এ ৬১ হাজার ৮৩৩ কোটি ৪৫ লাখ টাকা ও এমআরটি লাইন-৫ নর্দান রুটে ৪৮ হাজার ৬১০ কোটি টাকা ব্যয় বেড়েছে। দুই লাইনে মোট ব্যয় বেড়েছে এক লাখ ১০ হাজার ৪৪৩ কোটি ৪৫ লাখ টাকা।
প্রকল্প সংশোধনের পরে মেট্রোরেল লাইন-১-এর সংশোধিত মোট ব্যয় প্রায় এক লাখ ১৪ হাজার কোটি টাকা এবং লাইন-৫ নর্দান রুটের প্রায় ৮৯ হাজার ৮০০ কোটি টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে।
এদিকে এমআরটি লাইন-৫-এর সাউদার্ন রুট নির্মাণের নতুন যে প্রকল্প অনুমোদন পেয়েছে, সেটি হবে প্রায় ১৭ দশমিক ২ কিলোমিটার দীর্ঘ। মেট্রোরেলের এই রুট গাবতলী থেকে কল্যাণপুর, শ্যামলী, আসাদ গেট, শুক্রাবাদ, কারওয়ান বাজার, হাতিরঝিল ও তেজগাঁও হয়ে আফতাবনগর পর্যন্ত যাবে। এ পথের পুরোটাই হবে পাতাল সড়ক।
এ প্রকল্পে ব্যয় ধরা হয়েছে ৪৫ হাজার ৫০৩ কোটি ৭৬ লাখ টাকা। এর মধ্যে সরকার দেবে ১৫ হাজার ১৯৭ কোটি ৬৬ লাখ টাকা। বাকি ৩০ হাজার ৩০৬ কোটি ১০ লাখ টাকা ঋণ দেবে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি) ও দক্ষিণ কোরিয়ার ইকোনমিক ডেভেলপমেন্ট কো-অপারেশন ফান্ড (ইডিসিএফ)।
মেট্রোরেলের এ তিনটি ও সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রণালয়ের আরও দুটিসহ বুধবারের একনেক সভায় মোট ১২টি প্রকল্প অনুমোদন দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে নতুন প্রকল্প সাতটি এবং সংশোধিত প্রকল্প পাঁচটি। সব মিলিয়ে এসব প্রকল্পে মোট ব্যয় ধরা হয়েছে এক লাখ ৬৮ হাজার ৭৮০ কোটি ৪০ লাখ টাকা। এর মধ্যে সরকারের নিজস্ব অর্থায়ন ৪৮ হাজার ২৫৬ কোটি ৩০ লাখ টাকা এবং প্রকল্প ঋণ এক লাখ ২০ হাজার ৪৬৬ কোটি ৩৯ লাখ টাকা।
জুলাই গণঅভ্যুত্থানে মানবতাবিরোধী অপরাধের মামলায় সাত আসামির মৃত্যুদণ্ডের রায়ের পর সুপ্রিম কোর্টের সামনে ককটেল বিস্ফোরণের ঘটনাকে আমলে নিচ্ছেন না বলে জানিয়েছেন আন্তর্জাতিক অপরাধ ট্রাইব্যুনালের চিফ প্রসিকিউটর মো. আমিনুল ইসলাম।
৪ ঘণ্টা আগে
দিল্লিতে বাংলাদেশের প্রস্তাবিত হাইকমিশনার আসাদ আলম সিয়ামের নিয়োগে ভারতের সম্মতি দেওয়া নিয়ে প্রকাশিত খবরের বিষয়ে দুই দেশের সরকারের আনুষ্ঠানিক বক্তব্যের জন্য অপেক্ষা করতে বলেছেন পররাষ্ট্র প্রতিমন্ত্রী শামা ওবায়েদ ইসলাম। সরকারি কোনো সুনির্দিষ্ট তথ্য বা বক্তব্য না আসা পর্যন্ত এ ধরনের খবর আমলে না নেওয়ারও
৪ ঘণ্টা আগে
মেধাবী শিক্ষার্থীদের এআই প্রশিক্ষিত করতে না পারলে দেশের ভবিষ্যৎ অন্ধকার হবে বলে মন্তব্য করেছেন শিক্ষামন্ত্রী আ ন ম এহছানুল হক মিলন। তিনি বলেন, বাংলাদেশের ছাত্র-ছাত্রীরা মেধায় কোনো অংশে কম নয়। তাই নিজের ভবিষ্যৎ নিজেদেরই গড়ে তুলতে হবে এবং নতুন প্রজন্মকে প্রযুক্তিনির্ভর বিশ্বের জন্য প্রস্তুত করতে হবে
৫ ঘণ্টা আগে
সাতটি নতুন ও সংশোধিত পাঁচটি প্রকল্পের মোট ব্যয় এক লাখ ৬৮ হাজার ৭৮০ কোটি ৪০ লাখ টাকা। মোট প্রকল্প ব্যয়ের মধ্যে সরকারের নিজস্ব অর্থায়ন ৪৮ হাজার ২৫৬ কোটি ৩০ লাখ টাকা, বাকি এক লাখ ২০ হাজার ৪৬৬ কোটি ৩৯ লাখ টাকা ধরা হয়েছে প্রকল্প ঋণ।
৫ ঘণ্টা আগে
মেট্রোরেলের গাবতলী-দাশেরকান্দি লাইন নির্মাণ প্রকল্পে একনেকের অনুমোদন
মেট্রোরেলের ২৭ বেয়ারিং প্যাড ‘ক্রিটিক্যাল’, ৪৬ পিলারে ফাটল: পরিবহনমন্ত্রী
২০২৭ সালের এপ্রিলে কমলাপুর পর্যন্ত চালু হচ্ছে মেট্রোরেল
